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日本錯綜複雜的鐵路網,對第一次來的旅客來說簡直像電路板一樣難懂,但一張小小的卡幾乎能解決所有問題。西瓜卡(Suica)是JR東日本發行的非接觸式IC卡,讓你輕輕一拍就能搭乘全國的電車、地下鐵、巴士和路面電車,完全不用買紙票。不過,過去三年遊客要辦一張西瓜卡,其實比想像中困難得多——全球半導體短缺迫使JR東日本在2023年6月暫停發售無記名實體卡,逼使遊客轉用手機應用程式作為替代方案。這場危機現已完全解除。以下是截至邁向2027年的最新實況,以及實體卡與手機,哪一個才真正適合你的行程。
機場的 SIM 卡販賣機基本上已經走入歷史。到了2026年底,大部分旅客出門在外根本不會碰實體 SIM 卡——出發前在手機app購買好數據方案,一落地就自動連線。eSIM市場近年也徹底洗牌:從早期「用手機內建功能就好」的單純局面,變成第三方業者百花齊放的戰場,美國各大電訊商也重新包裝了自家的出國通訊方案,甚至連手機相容性規則都變了。以下是目前(截至2026年11月)最真實的情況,附上旅客真正會用到的業者實際價格。
支付寶依然是在中國幾乎萬能的支付方式——無論是買一杯咖啡、搭地鐵,還是在連刷卡機都沒有的路邊麵攤付款。不過,自本指南在2023年首次刊出以來,外國旅客開通帳戶的方式已經不同了。當年專為遊客而設的過渡方案「Tour Pass」,如今已實際併入支付寶的主應用程式;外卡綁定後的消費限額大約提升了五倍;而每一筆交易背後的收費結構也比以往清晰——但在出發前,仍然值得弄清楚。
穿過1,113塊彩繪玻璃灑落的陽光,會做一件任何導覽照片都拍不出來的事——它會隨著你的腳步,在肌膚上流轉變色。聖禮拜堂(Sainte-Chapelle)坐落於西堤島(Île de la Cité)上的司法宮(Palais de la Cité)內,常被遊客當作巴黎聖母院與古監獄(Conciergerie)之間的快閃景點——十五分鐘、拍幾張照、走人。這大大低估了它的價值。這是一座以大教堂規模建造的聖物箱,出資的國王花在一件聖物上的錢,比花在建築本身上的還多;而它的彩繪玻璃,與其說是背景,不如說是中世紀法國最雄心勃勃的一場視覺論證。
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隨身行李悄然成為現代旅行中最常被精打細算的一件行李。美國航空公司的托運行李費用通常為每程35至75美元，歐洲廉航對超大尺寸登機箱收取的費用幾乎與機票本身一樣高，而行李遺失的新聞也讓不少旅客重新思考，到底哪些東西真正需要放進手提箱。於是，市場上出現了一批專門設計來讓一件行李發揮更大作用的裝備：把更多衣物壓縮進更小空間、讓手機在跨洋航班延誤時仍保持電量，以及取代機場安檢最愛沒收的大瓶裝旅行用品。以下是五件經過現時價格與規格核實的旅行裝備，它們之所以一再出現在裝備指南和飛行常客的行李清單中，自有其道理。
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等待已經結束,而且早已結束了一段時間。teamLab Borderless——曾經把東京台場海濱變成全球最多人打卡的地標之一的那間數位藝術館——已於2022年8月結束營業,並於2024年2月9日在麻布台之丘重新開幕,座落於現時東京中城最高建築群的地庫樓層。近三年過去,它絕非曇花一現的期間限定展覽:這是一家設有固定預約系統、浮動票價,以及持續人流的正式博物館,證明森大廈這場遷址豪賭確實奏效。
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安納罕天使球場（Angel Stadium of Anaheim）自1966年起便是美國職棒大聯盟的主場之一，至今仍是南加州最容易親近的球場之一：停車費約20美元，Metrolink火車站距離入口僅半英里，還有一道值得專程穿越橙縣（Orange County）去吃的招牌美食。無論你是把看球賽排進迪士尼樂園（Disneyland）假期的行程，還是純粹為了棒球而來，以下才是真正重要的資訊——該坐在哪裡、該吃什麼，以及如何抓準時間，別讓安納罕的酷熱毀了這趟行程。
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