1940年5月14日下午，德軍轟炸機在短短約十五分鐘內，將鹿特丹整個歷史市中心炸成廢墟，六百多年累積下來的建築物就此夷為平地。大部分歐洲城市遭受這種戰時破壞後，都選擇按原貌重建——用新石材砌出舊日的模樣。鹿特丹的規劃者卻幾乎反其道而行：他們把這片清空的土地當成一張空白畫布，在上面建起了荷蘭最大膽前衛的現代城市。正是這個決定，讓鹿特丹在眾多荷蘭城市中獨樹一幟，外觀更像屬於20、21世紀，而非17世紀——也讓走訪這座城市的三天，與其說是觀光清單式的打卡，更像是一場穿梭八十年建築師辯論的旅程，他們用混凝土與鋼鐵，爭論一座重建之城該有的樣子。
第一天：重建之城
行程由萊恩班街（Lijnbaan）開始，從鹿特丹中央車站步行數分鐘即達。這條街於1953年10月9日開通，由Jo van den Broek和Jacob Bakema設計，普遍被認為是歐洲首條專為行人而建的購物街——在當時，刻意禁止汽車進入幾乎是難以想像的做法。開幕當日人潮洶湧，警方要分批、每次十人放行購物者入內；這個模式後來也影響了華沙、布拉格和漢堡等地的行人購物街。這條街正好座落於1940年轟炸前鹿特丹舊商業區的原址——市建築師W.G. Witteveen在空襲後短短十天內，就草擬出重建大綱，後來發展成Van Traa基本計劃，這正是鹿特丹市中心格局與戰前面貌完全不同的原因。
由此步行前往博物館公園（Museumpark），這裡有兩座建築，對「如何向公眾展示建築」抱持相反理念。荷蘭新建築與文化機構（Het Nieuwe Instituut）是荷蘭的建築、設計及數碼文化國家級博物館，坐落於Jo Coenen設計的1993年建築內，定期舉辦建築環境相關的輪換展覽（週二至週日開放，各日時間略有不同——出發前請查閱nieuweinstituut.nl）。隔壁的Depot Boijmans Van Beuningen則是兩者中較常被拍攝的一座：這座由MVRDV設計的鏤空鏡面碗形建築於2021年11月開幕，頂部設有向公眾開放的屋頂森林，館內的開放式倉儲設計更讓參觀者能親眼看到博物館工作人員處理藏品的過程。全票票價為20歐元，僅設時段預約，開放時間為週二至週日上午11時至下午5時。可在附近的Witte de Withstraat畫廊區用午餐，然後以Rem Koolhaas於1992年設計的展覽館Kunsthal作結，從中感受鹿特丹多年來一直把自身的重建過程當作設計實驗場的歷史。
第二天：布拉克區的地標建築
前往布拉克站（Blaak），鹿特丹最常被拍攝的兩座建築就在附近，彼此相距僅五分鐘步程。市場大廳（Markthal）是MVRDV設計的馬蹄形玻璃鋼結構市集建築，2014年開幕，地面層是食品市場，四周及上方則環繞着住宅單位——一幅由Arno Coenen創作、面積達11,000平方米的數碼藝術作品《豐饒之角》（Horn of Plenty）覆蓋在攤檔上方的拱形天花。入場免費；一般開放時間為週一至週四及週六上午10時至晚上8時，週五上午10時至晚上9時，週日中午12時至下午6時。建議在這裡用餐——這是一個貨真價實的本地食品市場，而非遊客式美食廣場，有芝士檔、生青魚（鯡魚）檔、煎餅（stroopwafel）檔，還有一間已成為市場內常駐人氣店的土耳其餐廳Ekmekci。
廣場對面就是立方屋（Kubuswoningen，Cube Houses）——Piet Blom於1984年設計的建築群，由38座傾斜的立方體住宅組成，每座都架在六角形支柱上，構成他心中「森林」的構想，每座「樹屋」都與鄰居共享空間。其中一座立方屋Kijk-Kubus（地址Overblaak 70）設有樣板屋，開放給公眾參觀，入場費約3.50歐元（學生及長者有折扣，5歲以下免費）。其餘37座則是真實有人居住的住宅，令這裡成為歐洲少數可以站在街上、直接窺看居民客廳的建築地標。接着可到附近的鹿特丹中央圖書館，暱稱「鉛筆」（het Potlood），因其黃色圓筒狀外牆而得名，然後再步行數分鐘到鹿特丹最古老的港口Oude Haven，在黃昏時分一邊喝啤酒，一邊欣賞立方屋倒映在水面上的景致，為這個下午作結。
第三天：水岸地區
越過河道前往Kop van Zuid——鹿特丹由1990年代起將這片舊船塢區打造成「第二個市中心」。紐約酒店（Hotel New York）佔據的是荷美航運公司（Holland America Line）1901年建造的新藝術風格（Jugendstil）舊總部大樓，這間航運公司在1870年代至20世紀初，載運了近兩百萬名歐洲移民前往紐約——當中許多人正是從酒店現時俯瞰的這個碼頭登船出發。公司於1978年遷出總部，大樓於1993年改建為酒店重新開業；即使不在此留宿，也值得在其地面層喝一杯咖啡，感受這段歷史。
步行穿過伊拉斯姆斯橋（Erasmusbrug）——Ben van Berkel設計的1996年斜拉橋，因其單一、不對稱、高139米的橋塔，而獲得「天鵝」（De Zwaan）的暱稱，設計靈感部分來自Santiago Calatrava在西班牙塞維亞設計的阿拉米洛橋（Alamillo Bridge）；自碧雅翠絲女王主持開通典禮以來，這座橋一直是鹿特丹的非正式城市象徵。對岸是De Rotterdam大樓，由Rem Koolhaas與OMA設計，2013年落成，由三座共用同一基座、彼此錯位的塔樓組成，面積約160,000平方米，是荷蘭最大的綜合用途建築。Koolhaas曾表示，這個項目在2008年金融危機中「幾乎夭折」，卻在下一場危機中「復活」。行程終點是建於1960年的歐洲之桅（Euromast），原為當年的Floriade園藝展而建，至今仍是鹿特丹最高的觀景台，高185米，另設可選的Euroscoop旋轉觀景艙；標準觀景台門票視季節及是否加購Euroscoop而定，大約在12至18歐元之間。從塔頂望下去，這三天行程的核心主題一次盡現眼前：哥德式教堂尖塔、1950年代的重建建築群，以及近五年落成的玻璃高樓，全部共享同一片天際線——因為這座城市一直在有意識地不斷重建自己。
實用資訊
鹿特丹市區範圍不大，這三天行程幾乎全程步行或搭地鐵即可完成——OV-chipkaart交通卡或感應式銀行卡都可用於電車、地鐵及巴士。建議住在中央車站或布拉克區附近，往返各景點的步行距離最短。春季及初秋氣候較溫和，Depot的預約時段亦較盛夏時分容易排到。扣除住宿費用，每人每日預算大約50至80歐元，已涵蓋Depot門票、立方屋博物館、市場大廳的餐飲，以及歐洲之桅門票；鹿特丹歡迎卡（Rotterdam Welcome Card，可於旅客中心或網上購買）則能為上述多項景點提供折扣，適合打算走訪大部分景點的旅客。鹿特丹中央車站本身設有高速鐵路直達阿姆斯特丹（約40分鐘）或布魯塞爾（不足一小時），令這座城市很適合作為兩地行程的延伸一站，不必為此另外安排一趟航班。
